Tugas 10
Perkembangan
Harga Methanol Fuel
Zaenal Abidin (4209100102)
Teknik Sistem Perkapalan
Institut Teknologi Sepuluh Nopember
1. Pendahuluan
Metanol
Produk utama yang
dihasilkan dalam rantai nilai metanol (Gambar 10) adalah formaldehida, mewakili
sekitar sepertiga dari pasar metanol. Formaldehida bereaksi dengan baik fenol
atau urea untuk menghasilkan fenol formaldehida dan resin urea formaldehida.
Sebagian besar papan kayu lapis dan partikel diproduksi di dunia didasarkan
pada dua resin formaldehida, sehingga industri hasil hutan merupakan pelanggan
utama bagi para petrokimia.
Gambar 1. Angka ini
menunjukkan Rantai Nilai Methanol dari bahan baku sampai produk akhir.
Metanol juga
digunakan untuk menghasilkan metil-tersier butil eter (MTBE), yang digunakan
semata-mata sebagai bahan pencampuran dan peninggi oktan dalam bensin. Produk
ini awalnya dipilih sebagai aditif bensin yang ideal untuk mengurangi asap di
California dan bagian lainnya dari Amerika Serikat. Sayangnya, sifat korosif
alaminya yang menyebabkannya bocor dari tangki ke dalam air tanah, mengawal
California dan negara-negara lain untuk melarang penggunaannya dalam bensin
reformulasi atas keprihatinan bahwa hal itu bisa menyebabkan kanker. Beberapa
negara lain juga telah membatasi penggunaan MTBE atau mengambil langkah-langkah
untuk melarangnya langsung. Dalam banyak kasus telah diganti sebagai aditif
bensin dengan etanol, yang dibuat dari jagung, produk pertanian yang berlimpah.
2. Perkembangan Harga Methanol
Rata-rata
harga ditempat US metanol naik pada bulan November sampai 4 tahun puncaknya Houston
(Platts) --3Dec2012/516 pm GMT EST/2216.
Rata-rata
harga ditempat dari metanol di AS untuk November adalah $ 1.2701/gal FOB Gulf
AS, rata-rata titik tertinggi sejak September 2008 ketika itu adalah $ 1.40/gal
FOB Gulf AS.
Ini merupakan peningkatan sebesar 4,15 sen, atau
3,37%, dari harga spot rata-rata bulan Oktober $ 1.2286/gal FOB Gulf AS.
Harga spot tinggi secara konsisten telah dilihat
sebagai hasil dari gangguan produksi lanjutan di Trinidad, kata sumber.
Trinidad adalah asal dari sebagian besar metanol di pasar AS.
Tiga perputaran pabrik berturut-turut pada bulan
September dan Oktober dijadwalkan untuk berkoordinasi dengan perawatan di dua
platform gas Trinidad, yang menyediakan bahan baku untuk unit metanol.
Perputaran terjadwal diikuti November 15 dengan
pemadaman yang menyebabkan pemadaman dari semua produksi metanol di Pelabuhan
Lisas Industrial Complex, yang merupakan rumah untuk tujuh fasilitas produksi
metanol, Platts diberitakan sebelumnya, mengutip sumber industri.
Gambar 2. Biaya normal bahan bakar cair,E85,gasoline
pada stasiun gas dan biaya perkiraan methanol pada stasiun.
Sejarah biaya US metanol, bensin dan E85 dibandingkan
pada Gambar 3. Biaya E85 dan bensin pada Gambar 3 adalah harga rata-rata di
stasiun pengisian bahan bakar. Biaya metanol merupakan penambahan harga grosir,
ditambah distribusi (20 sen per galon bensin setara [Stark, Pendek]) dan pajak,
diasumsikan 40 sen per galon bensin setara (18 sen / galon pajak federal dan
sekitar 22 sen / pajak negara galon [gastax]). Biaya telah direferensikan untuk
kandungan energi yang sama, dan ditunjukkan dalam dolar per galon bensin
setara.
Gambar 2. Harga methanol teah meningkat sesuai
harga gas di sebagian besar negara-negara konsumen..
Harga
metanol Asia yang stabil pada perdagangan tipis
Harga asia metanol
fisik sebagian besar stabil minggu ini karena kurangnya perdagangan.
Tingkat operasi di
Cina masih stabil di kisaran 60-70%. Ada kesenjangan jual-beli yang luas di
pasar sebagai penjual perusahaan diselenggarakan menawarkan dengan keyakinan
bahwa metanol penawaran pasar sangat ketat karena kurangnya impor Iran. Namun,
pembeli menunjukkan bahwa permintaan hilir sangat lemah, dan efek bersih masih
kelebihan pasokan. Membeli sentimen berkurang setelah pasar berjangka jatuh
dalam menanggapi harga minyak mentah menurun.
Di antara pengguna
akhir, blender energi, yaitu di sektor MTBE dan DME dikatakan yang paling
produktif dalam perdagangan spot. Namun, produsen DME mengatakan minyak cair
harga gas telah turun dan margin menurun, pinjaman untuk kegiatan campuran
rendah dan dengan demikian konsumsi metanol yang rendah.
Importir India juga
kehilangan uang disebabkan oleh depresiasi berat rupee India versus dolar AS,
kata mereka. Depresiasi tajam rupee menyebabkan harga methanol dalam negeri di
India naik sekitar Rs1.00/kg.
Pembeli Asia
Tenggara mengatakan mereka menunda volume kontrak karena lemahnya permintaan.
Pembeli mengatakan
harga metanol akan jatuh ke rendah 300s/tonne $ CFR tingkat Asia karena
permintaan hilir loyo tradisional selama periode Juni-Agustus, tetapi telah
dipegang teguh karena pasokan yang ketat memiliki sanksi Iran pembatasan
pengiriman metanol.
Pasar sebagian besar
tenang di Taiwan dan Korea. Ada minat sporadis terdengar di Taiwan tapi rendah
390s/tonne $ CFR tingkat pembelian Taiwan. Namun, penjual percaya bahwa harga
akan bergerak naik di belakang pasokan ketat dan menolak untuk menjual barang
pada tingkat tersebut.
Di samping catatan,
Methanex telah dinominasikan nya Juni Asian harga kontrak posted (APCP) untuk
metanol pada $ 465/tonne (€ 372/tonne), turun $ 15/tonne dari harga yang
diusulkan untuk kontrak Mei.
Cina
Harga di Cina
dinilai pada $ 383-393/tonne CFR Cina dalam refleksi dari penawaran serta
berbagai penawaran dan tawaran mendengar selama seminggu. (Silahkan lihat
penawaran dan bagian diskusi di atas)
Kesepakatan
dilakukan di $ 393/tonne CFR Cina. Ide membeli terdengar di sekitar $ 383/tonne
CFR China pada awal minggu yang dengan cepat turun menjadi sekitar $ CFR
370/tonne China pada tanggal 1 Juni. Penjual yang menawarkan pada $
390-395/tonne CFR Cina.
Domestik kargo
metanol China ditransaksikan di yuan (CNY) 2,840-3,010 / ton tangki mantan.
Harga ekspor tidak
berubah, berdasarkan pada harga domestik yang berlaku dan biaya logistik ke
pelabuhan.
India
Permintaan untuk
metanol dari India adalah kuat. Harga di India selatan terdengar dengan premi
3,0%, sementara harga di timur India adalah $ 20-30/tonne diatas barat India
harga pantai yang berada di $ 385-395/tonne CFR India. Harga impor diadakan
stabil dalam pandangan tawaran stabil dan ide-ide menjual.
Tawaran terdengar di
$ 390/tonne CFR India. Seorang trader mengatakan $ 390/tonne CFR India masih
lebih rendah dari harga paket kontrak. Seorang penjual dikonfirmasi menerima
tawaran pada $ 390/tonne CFR India.
Harga domestik India
yang mendaki ke rupee (Rs) 27.50-28.00/kg ex-tank, oleh Rs1.00/kg dari minggu
lalu. Kenaikan ini disebabkan oleh depresiasi rupee. Banyak pembuat formaldehid
juga diharapkan harga turun, karena mereka percaya permintaan yang lemah saat
ini tidak akan mampu mendukung tingkat harga yang ada tinggi.
Musim hujan di India
juga akan tiba sekitar pertengahan Juni, dan karena hal ini menandai dimulainya
masa jeda tradisional, pembeli formaldehida bahkan lebih bersedia untuk
membeli.
Trader lain
menunjukkan bahwa pasar India sangat stabil dan bahwa harga domestik akan
segera jatuh pada berita Iran segar pasokan-meskipun kadang-kadang berita
hanyalah rumor.
Asia
Tenggara
Harga dinilai
sebagai turun $ 5/tonne di Asia Tenggara dalam refleksi dari rendah jual-beli
ide.
Meskipun shutdown di
Qatar (lihat berita produksi) dikatakan telah mempengaruhi beberapa kontrak
pengiriman di Asia Tenggara, trader mengatakan kargo dapat dengan mudah
terletak untuk membuat kekurangan tersebut.
Turunan asam asetat
tidak berjalan dengan baik seperti dalam bulan-bulan sebelumnya, namun dengan
tingkat operasional yang dirahasiakan. Persediaan pembeli metanol terdengar
untuk menjadi penuh.
Para pelaku pasar
mengatakan pasar Asia Tenggara tidak spekulatif seperti pasar Cina, dan bahwa
penurunan mencerminkan penurunan permintaan.
Peserta pasar
Indonesia bersedia membeli pada $ 420/tonne CFR Indonesia, dan mengatakan telah
menerima tawaran kargo prompt $ 430/tonne CFR Indonesia, asal dibebaskan tugas.
Taiwan
Pembeli sedang
mencari keluar untuk kargo untuk kedatangan pada bulan Juli, tapi tidak dalam
urgensi untuk membeli sambil menunggu harga menurun lebih lanjut. Tidak ada
penyelidikan pembelian lainnya terdengar.
Korea
Selatan
Seorang pedagang
besar yang menawar pada $ 395-400/tonne CFR Korea sementara distributers lain
mengatakan ide membeli lebih rendah di sekitar $ 390/tonne CFR Korea.
3. Pergerakan harga methanol
Saat ini ada
handwringing nasional atas harga semakin tinggi bensin. Hal ini tampaknya
memiliki konsekuensi pemilihan Presiden. Sebuah pengganti biaya yang lebih
rendah untuk bensin adalah politik yang baik. Tagihan yang tertunda di kedua
majelis Kongres untuk memberlakukan Standar Bahan Bakar Terbuka. Ini akan
membutuhkan semua mobil baru pada 2017 untuk dapat beroperasi pada semua
proporsi bensin, etanol dan metanol. Dari sudut pandang memberikan konsumen
pilihan untuk sesuatu yang mendekati $ 100 per kendaraan, hal ini selalu
menjadi ide yang baik. Tapi membujuk pompa gas untuk memasok alternatif akan
menjadi sulit karena volume tidak dapat dijamin. Juga, alkohol tidak bisa
ditebak biaya lebih rendah daripada bensin. Jadi, sementara pilihan akan
diaktifkan oleh undang-undang, kecuali setidaknya sebagian besar rakyat ini
cenderung untuk membuat pilihan alkohol, stasiun bahan bakar tidak akan dibujuk
untuk membawa produk.
Murah gas shale
telah dihapus dasarnya ketidakpastian pada harga metanol. Sebaliknya etanol
dari jagung dan gula akan tergantung pada harga komoditas dan variabilitas yang
melekat dalam yang sama. Etanol Ekonomis dari biomassa bukanlah hal yang pasti.
Di sisi lain metanol dari biomassa, atau batubara dalam hal ini, sangatlah
mudah. Dari dua, etanol lebih disukai karena kepadatan energi yang lebih
tinggi. Ini memiliki kalori sekitar 33% lebih sedikit daripada bensin volume
setara, sedangkan metanol dirugikan oleh sekitar 45%. Ethanol juga lebih mudah
untuk menyimpan dan menangani.
Metana dapat
dioksidasi menjadi campuran karbon monoksida dan hidrogen yang dikenal sebagai
gas sintesis atau syngas untuk pendek. Syngas adalah blok bangunan dasar dari
mana berbagai bahan kimia dapat disintesis. Yang paling sederhana di antaranya
adalah metanol. Metana konsisten murah setara dengan metanol biaya tetap
rendah. Karena hukuman jarak tempuh sekitar setengah dibandingkan dengan
bensin, metanol akan perlu kurang dari setengah harga bensin. Jaminan ini
bermuara pada harga therelative minyak, bensin dari mana berasal, dan gas alam.
Kami telah memprediksi bahwa gas alam akan tetap rendah biaya yang disediakan
shale pengembangan gas diperbolehkan. Minyak di sisi lain kami memperkirakan
mungkin untuk melihat peningkatan yang berkelanjutan dalam harga dalam jangka
waktu sepuluh tahun. Selain itu, harga minyak akan tunduk pada keinginan dari
gejolak Timur Tengah, sebagaimana dibuktikan hari ini dengan Iran / Israel
genderang perang. Hal ini akan menyebabkan ketidakpastian dalam harga bensin di
SPBU. Gas alam di sisi lain adalah komoditas regional dan harga AS akan secara
umum akan tahan terhadap peristiwa dunia. Dengan hasil dari semua ini akan
dipertahankan rasio menguntungkan dari metanol untuk harga bensin.
Pada saat ini bensin
eceran menulis berada di $ 3,79 dan grosir metanol di $ 1,13, jadi mari kita
meningkatkan bahwa untuk $ 1,50 untuk mencakup margin ritel, pajak, dan
sejenisnya. Ini jauh di bawah dua faktor. Selain itu, hampir semua metanol saat
diimpor. Beberapa perusahaan telah mengumumkan rencana untuk menambah kapasitas
dalam negeri, didorong oleh gas alam yang murah. Ketika ini terjadi, kita bisa
mengharapkan penurunan harga metanol. Penelitian yang sedang berlangsung
menargetkan konversi langsung metana menjadi metanol, melewatkan langkah syngas
menengah. Satu unit operasi kurang kemungkinan untuk menjatuhkan harga.
Konsumen diberi
pilihan cenderung menemukan harga rendah berkelanjutan untuk metanol
dibandingkan dengan bensin. Namun mereka akan mendorong hanya setengah jarak
pada tangki penuh, sedikit lebih dengan M85 (campuran metanol bensin 85% 15%).
Ini hukuman rentang akan minus. Plus selain harga, akan emisi yang jauh lebih
rendah, yang bisa menjadi driver untuk beberapa konsumen. Mereka pada dasarnya
akan perdagangan lebih sering pengisian bahan bakar untuk perasaan hijau.
Akhirnya, mobil baru dapat menginstal tangki bahan bakar yang lebih besar untuk
mengakomodasi permintaan.
Sebuah kartu liar
dalam jangka panjang akan menjadi mesin yang mengambil keuntungan dari nilai
oktan yang lebih tinggi dari metanol, 117 dibandingkan dengan 87 untuk bensin
biasa. Hari ini dragsters dan mobil balap Indy menggunakan metanol karena
dengan rasio kompresi yang tinggi mereka mendapatkan dorongan listrik. Sebuah
laporan 2010 dari MIT Sloan School (lihat komentar di bawah ini untuk link)
menunjukkan kelayakan mesin yang menyuntikkan metanol secara terprogram. Teknik
ini menyebabkan rasio kompresi efektif bahkan lebih banyak daripada jumlah yang
disebutkan di atas. Hasilnya adalah pengapian mesin percikan kecil dengan jarak
tempuh yang melebihi dari mesin berbahan bakar bensin sekitar 35%. Jadi,
memanfaatkan nilai oktan yang lebih tinggi berjalan bahkan melampaui
memusnahkan hukuman kalori. Mereka juga percaya bahwa silinder tidak perlu
terlalu berat, sehingga akan lebih ringan daripada yang untuk mesin diesel
kompresi tinggi. Hal ini muncul untuk menawarkan janji mesin tidak biaya lebih
dari yang normal, dan kemungkinan kurang dari mesin diesel. Ini akan melibatkan
re-tooling oleh produsen mobil tetapi tidak radikal. Sebuah atraksi yang
signifikan dalam jangka menengah akan dalam memenuhi tujuan CAFÉ dengan emisi
yang lebih rendah. Dalam jangka panjang, biomassa metanol diturunkan akan
membuat untuk transportasi masa depan yang benar-benar berkelanjutan.
Metanol dari
batubara dapat diharapkan biaya hampir sama dengan gas alam di ujung atas
kisaran dalam gambar. Untuk perhitungan ini kita mengambil $ 25 per ton untuk
batubara kelas rendah di mulut tambang. Kualitas batubara yang tinggi di $ 150
per ton akan keluar dari pertanyaan dan tidak perlu. Kokas minyak bumi
merupakan produk-bi pengolahan minyak berat dan memiliki nilai yang sangat
rendah. Tapi sangat tinggi dan sangat rendah karbon dalam abu. Hal ini bisa,
bagaimanapun, memiliki logam berat sulfur dan tinggi. Ini terakhir adalah
dikelola. Satu bisa berharap metanol dari kokas minyak bumi menjadi hanya
sedikit lebih tinggi dibandingkan dari batubara kelas rendah. Semua ini masih
sangat kompetitif dengan bensin. Akhirnya ada biomassa. Isi lignin dari
beberapa biomassa kayu sangat merugikan untuk produksi etanol. Tapi proses
termal yang digunakan untuk membuat metanol tidak terganggu oleh aspek itu.
Biaya akan lebih tinggi dibandingkan sumber-sumber lain yang dibahas tetapi
penelitian lebih lanjut bisa membawa yang turun.
Singkatnya, metanol
menawarkan konsumen bahan bakar transportasi pilihan biaya rendah yang layak.
Produsen akan memiliki pilihan yang berhubungan dengan bahan baku, dengan gas
alam saat ini menjadi pemenang biaya rendah. Tapi di masa depan, sebagian besar
dapat dari sumber daya kurang dimanfaatkan seperti bara kelas rendah dan kokas
minyak bumi. Akhirnya, sumber terbarukan seperti biomassa kayu bisa dibuat
ekonomis. Pecundang hanya dalam skenario ini akan diimpor minyak. Jika tergoda untuk
minum untuk itu, pastikan itu adalah etanol.
Harga
Methanol Outlook
Sebuah Executive
Statoil disarankan di Forum Dunia 2010 Methanol September bahwa "Ada lebih
banyak kejutan luar sana daripada supply / demand menunjukkan saldo."
Analis industri setuju. Meskipun saat ini kelebihan kapasitas dalam penyediaan
metanol, dan permintaan terbatas akibat aktivitas melemah di sektor konstruksi
dan manufaktur, jika harga minyak tinggi faktor dalam harga harga metanol
persamaan terlihat tegas. Di sisi pasar, harga dunia metanol melihat ke Timur
di mana permintaan metanol China diperkirakan akan sama dengan seluruh dunia
dikombinasikan pada tahun 2015, sebagian karena ekspansi mengesankan ekonomi
China dan peningkatan penggunaan metanol dalam eter bahan bakar campuran LPG
dimetil (DME ).
Namun, jutaan ton
dari kapasitas yang memberi makan pasar dianggap tidak dapat diandalkan atau
tidak pasti. Produsen domestik China mempekerjakan tanaman metanol berbasis
batubara membutuhkan shutdowns rutin untuk pemeliharaan. Metanol pasokan dari
Rusia dianggap tidak stabil, dan Iran dibatasi oleh pengetatan sanksi
internasional, sehingga sulit untuk menempatkan bahan di pasar global yang
paling. Menghilangkan kapasitas dari pasar dan faktor dalam penggunaan potensi
metanol dalam bahan bakar secara internasional, dan tiba-tiba harga terlihat
tegas untuk bullish. Pandangan bersejarah harga kontrak metanol di bawah ini
jelas menggambarkan bagaimana kapasitas berfluktuasi dan keterbatasan-apakah
bahan baku yang disebabkan oleh aksesibilitas atau bahan baku harga-harga
meningkatkan metanol.
Harga
Tren dengan Crude
Methanex,
distributor terbesar di dunia metanol juga memperhatikan perbedaan harga antara
gas alam dan minyak. Karena bahan baku utama untuk metanol Amerika Utara adalah
gas alam, metanol erat mengikuti harga minyak mentah. Namun, dengan menggunakan
aturan 06:01 praktis untuk minyak ke harga gas, harga gas alam di Amerika Utara
akan menjadi sekitar $ 12.50/MMBtu. Sebaliknya, karena ini disparitas rekaman
dekat, Methanex telah mampu mengamankan pasokan satu tahun gas untuk pabrik Hat
mereka Kedokteran di bawah $ 4/MMBtu. Malas pada tahun 2001, Medicine Hat
dijadwalkan untuk membuka kembali pada Q1 2011.
4. Kesimpulan
Rata-rata harga metanol di berbagai negara mengalami kenaikan
per-tahun, karena substansinya sangat penting dalam industri. Namun untuk bahan bakar mengalami kemrosotan karena sifat
methanol yang beracun, yang berakibat pada gas buang hasil pembakaran terhadap
lingkungan dan kesehatan. Dan sebaliknya untuk bahan selain bahan bakar terus
mengalami kenaikan sebagai bahan thinner, cat dll.
5. Referensi
http://www.thejakartaglobe.com/business/methanol-refinery-eyed-for-restart-with-reducing-imports-in-mind/527939
http://www.icispricing.com/il_shared/Samples/SubPage190.asp
http://www.dewittworld.com/portal/Default.aspx?ProductID=114
http://www.methanolmsa.com/exec/sam/view/id=183/node=115/
http://www.cmtevents.com/aboutevent.aspx?ev=120513
http://www.platts.com/RSSFeedDetailedNews/RSSFeed/Petrochemicals/6864323
Tidak ada komentar:
Posting Komentar